Com dubstep como trilha sonora e iluminação neon como pano de fundo, Elon Musk entregou os primeiros Cybertrucks a um seleto grupo de clientes que incluía o cofundador do Reddit e fundador do fundo VC Seven Seven Six, Alexis Ohanian, além do fundador e CEO da Trousdale Ventures, Phillip Sarofim.
A parte da transmissão ao vivo do evento de entrega do Tesla Cybertruck foi um evento curto - cerca de 30 minutos. Mas o evento ainda teve todas as armadilhas tradicionais que se espera da Tesla: a pompa e a música bombástica, convidados VIP e, é claro, Elon Musk.
As entregas do Tesla Cybertruck ocorrem há pelo menos seis anos, desde que Musk tuitou pela primeira vez sobre a construção de um caminhão e quatro anos desde que ele estreou uma picape de aparência futurista.
Para além de alguns dos recursos mais chamativos - o modelo é à prova de balas - a Cybertruck é muito mais cara do que as metas que Musk compartilhou em 2019. E os outros detalhes que foram compartilhados eram escassos.
Três versões
O Tesla Cybertruck estará disponível em três configurações: A mais barata do lote tem tração em duas rodas, autonomia de 250 milhas (cerca de 400 km), acelera de zero a 100 km/h em apenas 6,9 segundos e seu preço base é de US$ 60.990, mas não estará disponível até 2025.
A variante com tração nas quatro rodas tem alcance estimado de 341 milhas (545 km), velocidade máxima de 112 mph (180 km/h) e preço inicial de US$ 79.990.
Já o modelo batizado de Cyberbeast tem alcance estimado de 320 milhas (512 km) com 845 cavalos de potência e capaz de ir de zero a 100 km/h em apenas 2,6 segundos. Sua velocidade máxima é de 130 mph (208 km/h) e seu preço estimado é de US$ 99.990. Ambas as versões têm capacidade de reboque declarada de 11.000 libras (quase 5.000 kg).
A empresa também oferecerá um "extensor de autonomia", que permitirá que a versão com tração nas quatro rodas alcance uma distância estimada de 470 milhas (752 km) e o Cyberbeast a mais de 440 milhas (704 km). Mas a Tesla não fornece outros detalhes sobre o extensor de alcance ou o preço.
Após o evento, Musk foi ao X, antigo Twitter, para dar uma explicação um pouco menos vazia. Ele disse que o extensor de autonomia será um "pacote opcional que ocupará cerca de 1/3 da caçamba do veículo. Ainda há espaço para muita carga. Ele foi projetado para viagens muito longas ou para rebocar coisas pesadas em montanhas".
Os números acima são diferentes das especificações originais compartilhadas pela primeira vez por Musk no evento de estreia do Cybertruck em 2019. A empresa estava planejando três variantes, mas os preços, o reboque e a autonomia mudaram desde então.
Em 2019, a empresa planejava que sua versão mais barata custasse US$ 39.900 e tivesse uma capacidade de reboque de 7.500 libras e mais de 250 milhas de alcance. A versão intermediária estava programada para ter tração nas quatro rodas com motor duplo e preço de US$ 49.900, capacidade de reboque de mais de 10.000 libras e autonomia de mais de 300 milhas com uma única carga.
A terceira versão deveria ter três motores elétricos e tração em todas as rodas, capacidade de reboque de 14.000 libras e autonomia de bateria de mais de 500 milhas. Essa versão, conhecida como "tri motor", teria preço de US$ 69.900.
Atualmente, todos os Cybertrucks de produção têm um coeficiente de arrasto de 0,335 (o que é uma boa aerodinâmica), pneus de 35 polegadas para todos os tipos de terreno, uma caçamba de caminhão composta de 1,5 m por 1,5 m, um espaço de equipamentos oculto e um porta-malas dianteiro.
O exterior inclui vidro blindado que supostamente resiste ao impacto de uma bola de beisebol a 70 mph (120 km/h) ou granizo classe 4. Porém, o teste do vidro não funcionou tão bem em 2019, pois ele realmente se quebrou. Desta vez, o designer-chefe Franz von Holzhausen jogou com sucesso uma bola de beisebol na janela do veículo sem quebrá-la (mas aparentemente a uma velocidade menor que 70 mph).
É importante salientar que a Tesla mudou de um sistema elétrico de 12 volts para 48 volts, como fizeram outras montadoras, como a Mercedes-Benz e a Volkswagen. O sistema de 48 volts proporciona uma distribuição de energia mais eficiente e pode fornecer amperagem suficiente para carregar coisas como ferramentas elétricas, um recurso que a Tesla tem destacado.
O Cybertruck também vem equipado com suspensão pneumática eletronicamente adaptável que permite até 17 polegadas de espaço livre, se necessário.
Interior do Cybertruck
Agora que os Cybertrucks da Tesla estão sendo entregues, há mais informações sobre alguns dos detalhes e recursos do interior.
Quando Musk entregou os Cybertrucks, ele pressionou o que parecia ser um botão na coluna B para abrir as portas. No interior, motorista e passageiro poderão notar uma tela sensível ao toque de 18,5 polegadas na frente e uma tela sensível ao toque de 9,4 polegadas atrás. Aparentemente, há também uma nova interface, embora a Tesla não tenha dado detalhes a respeito.
O Cybertruck também vem com um sistema de som com 15 alto-falantes que inclui dois subwoofers dedicados e amplificadores. Um filtro de ar HEPA integrado (também em outros veículos da Tesla), um sistema de carregamento sem fio e USB-C de 65 W e tomadas de 120 V/240 V também estão incluídos.
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