A BYD, em parceria com a CATL, está prestes a revolucionar a experiência de carregamento de veículos elétricos com suas novas baterias de fosfato de ferro-lítio (LFP), que prometem recarga completa em apenas 10 minutos. Essa inovação pode eliminar uma das maiores reclamações sobre veículos elétricos: o longo tempo de recarga comparado ao abastecimento de carros a combustão.
As novas baterias, chamadas de BYD Blade 2.0 e CATL Qilin 2.0, possuem uma taxa de carregamento de 6C. O "C" refere-se ao multiplicador de carga da bateria, e 6C significa "seis vezes a capacidade". A expectativa é que elas sejam lançadas até o final do ano.
Por exemplo, uma bateria de 1.000 mAh pode ser carregada com uma corrente de 6.000 mA. Ou seja, a taxa de carga indica quantas vezes a bateria pode ser totalmente carregada em uma hora. No caso da taxa de carga 6C, seriam seis vezes, sendo assim, uma carga 6C levaria apenas 10 minutos para ir de 0 a 100%.
No entanto, para que essas baterias funcionem em sua capacidade total, a infraestrutura de carregamento precisa ser atualizada. Carregadores rápidos DC (direct current, ou corrente direta), que atualmente suportam baterias com classificação 4C, precisam atingir uma potência máxima de 480 kW e uma corrente máxima de 615A. Aumentar ainda mais a velocidade de carregamento exigiria maiores tensões ou amperagens, e para isso é necessário mais investimento.
Na China, a Huawei já lançou carregadores rápidos de 600 kW e a Li Auto planeja instalar 5.000 carregadores 5C até o próximo ano. Nos EUA, a rede de Superchargers da Tesla oferece até 250 kW, enquanto outros fornecedores como a Electrify America e a Gravity Charging estão avançando com capacidades de até 350 kW e 500 kW, respectivamente.
Com informações de Inside EVs e Car News China.
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